“Me teimme sen!” huudahtaa ylpeä Markku Yli-Kahri, Langh Cargo Solutionsin tuotepäällikkö. Yrityksen kehittämän 40’ teräskelakontin kantavuus on huimat 100 000 kg. “Oli huikea kokemus olla mukana todistamassa, kun konttia koekuormitettiin yli 180 tonnin lastilla. Täytyy sanoa, että olin kyllä jännittynyt, kun kontti nousi ilmaan. Mutta tulos oli ihan puhdas”, kertoo Yli-Kahri. Uusi luokitus mahdollistaa ennätystehokkaan kuljetusketjun, jossa suuret teräsrullat voidaan lastata

Langh Cargo Solutions on luokittanut lisää kehtokonttejaan rautateille. Uudet kontit vahvistavat kelojen kuljetusmahdollisuuksia rautateillä, sillä niiden avulla voidaan käyttää tavallisia rautatiekonttivaunuja myös kelojen kuljettamiseen. 20’ kehtokontit ovat jo aiemmin saaneet rautatieluokituksen, mutta nyt myös muuntuvapohjainen klaffikontti on saanut saman luokituksen. Klaffikontin mahdollisuus muuntua kehtokontista tasapohjaiseksi varmistaa sen, että kontin kuljetuskapas